投資動態(tài)
歐委會重啟經(jīng)濟框架審查
2021年10月19日,歐委會通過通訊文件,評估疫情導致的經(jīng)濟治理變化,重啟歐盟經(jīng)濟治理框架審查。
歐盟經(jīng)濟治理框架用于指導成員國實現(xiàn)經(jīng)濟和財政政策目標、協(xié)調經(jīng)濟政策、解決宏觀經(jīng)濟失衡、確保公共財政穩(wěn)健。鑒于自框架首次制定以來,經(jīng)濟環(huán)境已發(fā)生重大變化,特別是新冠肺炎疫情凸顯經(jīng)濟社會新挑戰(zhàn),歐委會將邀請利益相關者參與公開辯論,就經(jīng)濟治理框架運作方式及如何提高其有效性等提出意見,主要涉及如何改進框架以確保成員國公共財政可持續(xù)并消除宏觀經(jīng)濟失衡;如何確保采取負責任的財政政策以保障短期宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定和長期可持續(xù)性;如何激勵成員國圍繞綠色協(xié)議實施關鍵改革和投資,并應對經(jīng)濟、社會和環(huán)境挑戰(zhàn),避免債務風險;如何簡化框架并提高實施透明度;如何在歐元區(qū)層面深化經(jīng)濟和貨幣聯(lián)盟等11個關鍵問題。
辯論將于12月31日前以會議、研討、在線調查等多種形式進行。新的經(jīng)濟治理框架將就2023年前進方向達成廣泛共識,并為未來財政政策提供指導,促進財政政策協(xié)調以及成員國穩(wěn)定與趨同計劃。
歐委會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯表示,歐委會希望為有效經(jīng)濟監(jiān)督建立共識,以保持歐盟社會和經(jīng)濟持續(xù)、公平發(fā)展并更具競爭力。歐委會經(jīng)濟委員真蒂洛尼表示,應對氣候變化需要巨額投資,但當前應對疫情已導致債務水平上升,因此歐盟必須建立透明有效的財政框架,以確保未來增長可持續(xù)。
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俄財政部談2030年前金融市場發(fā)展戰(zhàn)略主要優(yōu)先事項
俄羅斯財政部近日發(fā)布公告稱,俄財政部金融政策司司長切別斯科夫表示,正在公開征求意見的《俄2030年前金融市場發(fā)展戰(zhàn)略》旨在提高公民生活質量和促進經(jīng)濟增長,主要優(yōu)先事項包括保護最終受益人權益、保持戰(zhàn)略長期性、確保俄金融主權、堅持自由市場原則、提升國家政策和監(jiān)管透明度以及兼顧相關戰(zhàn)略協(xié)同。該戰(zhàn)略是《俄2022至2024年金融市場發(fā)展主要方向》(俄央行于2021年9月30日發(fā)布)的長期性上層設計,此兩份文件并“路線圖”(暫未發(fā)布)將構成一整套戰(zhàn)略規(guī)劃文件,幫助市場主體和消費者了解該領域的監(jiān)管行為。
?。▉碓矗厚v俄羅斯聯(lián)邦大使館經(jīng)濟商務處)
歐亞經(jīng)濟委員會代表談歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟電子商務情況
歐亞經(jīng)濟委員會2021年10月21日報道,歐亞經(jīng)濟委員會貿易委員(部長)斯列普涅夫稱,目前90%通過網(wǎng)購流入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的商品未征收關稅,也不受技術法規(guī)監(jiān)管。
應當對此作出改變。一方面需統(tǒng)一內部與對外貿易條件,另一方面需確保盡可能實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟自動化。
聯(lián)盟已就在商品消費國征稅初步達成一致。
?。▉碓矗厚v俄羅斯聯(lián)邦大使館經(jīng)濟商務處)
泰政府計劃為打造的“泰國數(shù)字谷”項目,建造創(chuàng)新中心
泰國數(shù)字經(jīng)濟和社會部表示,計劃為打造的“泰國數(shù)字谷”建造一座4萬平方米的創(chuàng)新中心。該中心位于春武里府,是“泰國數(shù)字谷”第三階段內容之一,中心設有5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實、云創(chuàng)新等試驗室,以及一座設計中心。“泰國數(shù)字谷”總投資45億銖,目標是使泰國成為東盟數(shù)字中心,同時吸引外資,推動國家技術發(fā)展和數(shù)字初創(chuàng)企業(yè)走向國際市場,目前預計將創(chuàng)造超過2萬個數(shù)字就業(yè)和吸引超過500億銖投資,其第一階段工程是1500平方米的數(shù)字一站式服務中心,已完成;第二階段工程是4500平方米的數(shù)字初創(chuàng)知識交易中心,已完成80%,將于12月全部完工;第三階段工程投資26億銖,預計將于未來24個月內完成。
(來源:泰國曼谷郵報)
行業(yè)動態(tài)
“缺芯”困局未解,汽車廠商又遇“缺鎂”
據(jù)法國《回聲報》網(wǎng)站報道,汽車制造商們的苦難還沒熬到頭。在“缺芯”之后,“缺鎂”正在威脅各個工廠。這種金屬能夠讓汽車鋁材變得更硬、更輕,也可以讓焊接更加容易。汽車用鋁材中鎂的含量在3%至5%之間。
在汽車的變速箱、氣囊周邊、方向盤、座椅或油箱上,都可以找到鎂的身影。開普勒盛富證券公司的分析師們一語道破:“鎂對維持汽車產(chǎn)業(yè)的正常運轉跟對維持人體生理正常運轉同樣關鍵。”
報道稱,全球90%的鎂都產(chǎn)自中國,尤其是陜西省榆林市,單是該地區(qū)的鎂供應量就占到全球總供應量的44%之多。但是,由于能源短缺和斷電問題,當?shù)卣笠徊糠?a href="/tags/1491.html" target="_blank" >生產(chǎn)商年底前停產(chǎn),其余的則只能開動一半產(chǎn)能以減輕電網(wǎng)壓力。
鎂的生產(chǎn)極度消耗電力,獲得一噸鎂需要的電力高達35至40兆瓦時,而耗能本已很高的鋁生產(chǎn)一噸的耗電量為13.5兆瓦時。由于目前鎂的供應量很小且?guī)齑嬉埠苌?,其價格出現(xiàn)了飆升。德國礦產(chǎn)資源局稱,歐洲的鎂價自8月份以來已經(jīng)上漲160%,接近每噸1萬美元。
據(jù)美國銀行估算,汽車行業(yè)在全球鎂消費市場上的占比為30%至35%,每輛汽車平均要用掉15公斤鎂。由于鎂具有重量很輕的優(yōu)點,其注定會在汽車制造方面得到更多使用,尤其是電池重量很大的電動車的生產(chǎn)。美國銀行分析師們警告稱:“‘缺鎂’可能會導致鋁材也缺乏,從而可能會給汽車制造帶來影響?!?/p>
很多歐洲大型金屬生產(chǎn)企業(yè)拉響了警報。它們在一份聯(lián)合公告中稱,“缺鎂”會威脅到歐洲數(shù)千家企業(yè)的生產(chǎn)和數(shù)百萬個工作崗位。它們呼吁歐盟委員會和各國政府與中國方面加強聯(lián)系,找到一個短期辦法確保鎂的供應安全。
德國有色金屬協(xié)會WV Metalle此前已呼吁德國政府緊急與中國展開磋商,以避免出現(xiàn)類似于“缺芯”一樣的危機。該協(xié)會警告稱:“德國和歐洲的鎂庫存在2021年11月底之前可能就會耗盡?!?/p>
在美國,相關企業(yè)已經(jīng)提到過鋁材產(chǎn)量不足的問題。美國最大的鋁坯生產(chǎn)商Matalco提前告訴其客戶,從明年起可能要壓縮產(chǎn)能并且調整鋁坯的供貨。美國主要的未鍛造鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)公司也警告了“缺鎂”的威脅,曾于10月13日在一封公開信中寫道:“數(shù)周以來,鎂幾乎耗盡了,我們沒法買到2022年所需的鎂?!?/p>
據(jù)開普勒盛富證券公司計算,每缺少一噸鎂,寶馬就會少造出85輛車,而大眾則會少造出106輛車。因此,“缺鎂”帶來的汽車產(chǎn)量損失,其影響實際上可能超過鎂價飆升帶來的成本上漲。
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全球DRAM價下跌,三星、SK股價走弱
據(jù)市場調查機構TrendForce預測,全球DRAM(半導體存儲器的一種)價格將結束2021年年初以來一直上漲的趨勢,第四季度將環(huán)比下降3%~8%,特別是明年將進一步下跌,預計將比今年下降15%~20%。但也有人預測稱,即使半導體存儲器價格有所調整,也不會出現(xiàn)價格暴跌或行業(yè)蕭條的局面,明年第二季度將再次反彈。
受行業(yè)負面預測影響,在全球DRAM市場占據(jù)第一和第二位的三星電子和SK海力士近期股價走弱。據(jù)悉,DRAM銷售在三星電子半導體部門和SK海力士存儲器部門所占比重分別為90%和50%。韓業(yè)界人士表示,韓國半導體行業(yè)不應被DRAM價格下跌論所束縛,而應提高新一代DRAM和半導體代工的競爭力。
(來源:韓國《每日經(jīng)濟》)
【資料來源】荷蘭威科集團
來源:來源走出去服務港
關鍵詞:歐委會重啟經(jīng)濟治理框架審查
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